แฟนมอเตอร์ไซค์โรดเรซซิ่งสามารถหวนทบทวนฤดูกาล 2025 ที่เต็มไปด้วยความเร้าใจ ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ ดราม่า และความผิดหวังได้อย่างครบถ้วน แต่ในขณะเดียวกัน สายตาหลายคู่ก็เริ่มมองไปข้างหน้าถึงสิ่งที่อาจเกิดขึ้นในปี 2026 แล้ว
ไมเคิล ดันล็อป และ เดวี ท็อดด์ คือสองนักบิดที่โดดเด่นที่สุดในศึก North West 200 ปีนี้ หลังคว้าชัยคนละสามเรซ ขณะที่ดันล็อปยังเดินหน้าสร้างประวัติศาสตร์ในรายการ Isle of Man TT เดือนมิถุนายน ด้วยการกวาดชัยชนะ 4 เรซอีกครั้ง เป็นครั้งที่ 5 ในอาชีพ และเพิ่มสถิติรวมเป็น 33 ชัยชนะบนสังเวียนเมาน์เทนคอร์ส
ด้านท็อดด์ก็เติมความสำเร็จให้โปรไฟล์ของตัวเอง ด้วยชัยชนะในรุ่น Superbike TT, แชมป์ Southern 100 Solo เดือนกรกฎาคม และปิดปีด้วยการคว้าแชมป์ Macau Grand Prix ในเดือนพฤศจิกายน
ขณะนี้ นักบิดและทีมชั้นนำหลายรายเริ่มวางแผนสำหรับฤดูกาลหน้าแล้ว ขณะที่ผู้จัดการแข่งขันก็ประกาศการเปลี่ยนแปลงตาราง แข่ง เพิ่มรายการ และปรับรุ่นการแข่งขันสำหรับปี 2026 UFA777 พาไปมองภาพรวมว่า ฤดูกาลโรดเรซซิ่งปี 2026 อาจมีอะไรให้แฟน ๆ ได้ติดตามบ้าง
North West 200 เตรียมเปิดฉากฤดูกาลนานาชาติอย่างยิ่งใหญ่
North West 200 จะยังคงทำหน้าที่เป็นรายการเปิดช่วงพีคของฤดูกาลโรดเรซซิ่งเช่นเดิม โดยกำหนดแข่งระหว่างวันที่ 6–9 พฤษภาคม 2026
หนึ่งในความเปลี่ยนแปลงสำคัญคือ การเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน European Series Road Racing Superbike Championship (ESR) สนามที่ 2 จากทั้งหมด 6 สนาม ซึ่งคาดว่าจะช่วยยกระดับภาพลักษณ์ความเป็นนานาชาติของรายการให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ฝั่ง UFA777 เว็บคาสิโน จะยังส่ง ดีน แฮร์ริสัน และ จอห์น แม็คกินเนสส์ ลงทำหน้าที่ต่อเนื่องเป็นปีที่สาม โดยแฮร์ริสันยังคงตามล่าชัยชนะครั้งแรก หลังเคยจบอันดับสองถึง 5 ครั้งในปีล่าสุด
ขณะที่ เดวี ท็อดด์ และ ปีเตอร์ ฮิคแมน แสดงเจตนาชัดเจนว่าจะกลับมาลงแข่งในสีเสื้อ BMW ในนามทีม 8TEN Racing อีกครั้ง ส่วน ไมเคิล ดันล็อป ก็เตรียมล่าชัยเพิ่ม หลังยุติการรอคอยยาวนาน 9 ปีที่ North West 200 ได้อย่างยิ่งใหญ่ ด้วยการคว้าชัยสามเรซเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา
องค์ประกอบทีมและนักบิดหลายตำแหน่งยังไม่ลงตัว แต่หนึ่งในประเด็นที่น่าสนใจคือ เกล็นน์ เออร์วิน เจ้าของสถิติแชมป์ซูเปอร์ไบค์ 11 สมัยของรายการ ออกมาเปรยถึงโอกาสกลับมาลงแข่ง หลังพักไปหนึ่งปี
เออร์วิน ซึ่งเตรียมขี่ Ducati ให้ทีม Nitrous Competitions Racing ในศึก British Superbike ปี 2026 เปิดเผยว่า ยังไม่ปิดโอกาสคืนสนาม Triangle Circuit เราคุยกันหลายเรื่องเกี่ยวกับ North West รวมถึงประเด็นด้านความปลอดภัย” เขากล่าวถึงการพูดคุยกับ เมอร์วิน ไวต์ ผู้อำนวยการจัดการแข่งขัน
“เหตุผลที่ผมพักไปเป็นเพราะผมมีครอบครัว แต่ถ้าผู้จัดสามารถทำให้สนามปลอดภัยยิ่งขึ้น ก็ไม่มีอะไรแน่นอนในอนาคต ถ้าจะกลับมา ก็เพื่อทำในสิ่งที่เคยทำให้ดีที่สุด ไม่ใช่เพื่ออย่างอื่น”